一场寒潮正在酝酿，天气预报显示11月25日可能有雨雪…11月20日，济南机械化清扫大队(下称“市机扫大队”会议中，清雪除冰工人坐在一起讨论如何应对路上可能出现的雨雪天气。

市机扫大队是市区七条高架、11条隧道、10座立交桥的“清道夫”全队工作里程660多公里、工作面积476万平方米，也是高架道路清雪除冰的主力。

今年你们打算怎么清雪除冰?

组装好除雪设备

11月20日，济南机械化清扫大队院内，大雪纷飞、撒布车等大型除雪除冰设备摆放有序，身着制服的工作人员不停穿梭于车辆之间，弯腰、下蹲、探身、敲击…他们就像“车辆医生”，为除雪除冰保驾护航。

该大队现有31辆除雪设备车，其中7辆已升级改造，13辆常规作业车已配备扫雪机，10辆常规作业车在除雪季节前已配备除雪设备，共计54辆除雪设备”市机扫大队副大队长陈先涛说。

同时，针对立交桥对小型设备的需求，市机扫大队将租赁20台小型撬装式扫地机进行灵活调度、使用。

在除雪材料方面，记者注意到，戚迹路39号、南部停车场、工业北、兴隆设置了4个装载点储备环保型融雪剂，高架道路所有重点和道岔储备了3000多袋10公斤便携式融雪剂，方便应急处理。

冰雪还没有先来演练

未“雪”绸缪，以练促战。

早在11月13日，根据全市除雪除冰工作的统一安排，市机扫大队组织了2024年冬季除雪应急演练。

演练现场，出现大范围降雪道路冰雪，存在较大交通安全隐患时的应对措施，以及清雪小组行车和道路交通规定等，并全面开展所有车辆和设备的值班工作“体检”

常年奋战在清雪一线的工人们表示，此次演练对城市高架道路的隐患有了更清晰的认识，对冬季清雪融冰容易出现的问题有了明确的应对措施，司机们可以相互借鉴、互鉴、互帮、互进。

拉链结束后，我们进行了复盘，总结拉链过程中发现的问题，找出不足，分析问题产生的原因，制定改进措施。陈宪涛说。

联勤联动，扩大作战实力

一个人走，很多人走的远，除雪除冰也是需要的“团队作战”

济南，虽然没有配音“雪窝子”但是雪下得很大“认真”

为积极应对今冬高架道路除雪除冰工作，市机扫大队与交警玩起了联勤联动机制、气象会商机制，提高应对冬季恶劣天气的协调联动能力和水平，实现信息互通、资源共享。

11月21日，召开冬季灾害性天气应急处置专题会议。

会上，市机扫大队联合交警支队高架路大队、市桥隧服务中心等相关单位就如何应对冬季恶劣天气进行了协调对接，建立了除雪除冰长效机制。

市机扫大队党委书记、队长张玉库说，要不断加强物资准备、机械设备维护，制定科学合理的除雪除冰措施，建立以点带面的除雪方式，确保广大市民安全顺利出行。

如何清除难以捉摸的积雪?

冬季极端天气复杂多变，对天气的预测往往不足、把握不精准窘境。有时我们撒融雪剂，雪不会融化不要跌倒，但有时我们会措手不及。陈宪涛说。

为了更好地解决这一问题，自11月1日起，市机扫大队全员上阵，进入备战状态。领导班子、中层干部、各中队有三级24小时值班制度，修订了除雪除冰工作方案，建立了除雪除冰机械作业编组和人员梯队，随时待命“迎接”雪花到来。

根据天气预报，雪前48小时启动清雪预案，进入三级战备状态全体员工停止休假，积极准备上岗。雪前24小时，进入二级战备状态，各部门做好各方面准备。下雪前12小时，进入一级战备，车辆、人员安排到位，并着手融雪剂的安排、装载。

在除雪过程中，提前采用预洒水、雪中清推、融雪清理的步骤如下从里到外、第一次后，平路后的第一个坡道、先阴面后阳面、按照先清扫后冲洗的操作顺序要求，根据小雪、中雪、大雪、根据暴雪具体情况，实施四级清雪除冰程序。

机械设备比往年翻了一番

说到清雪，就不得不提到融雪剂，它可以通过降低冰雪的融化温度来融化道路上的积雪。记者查阅了相关报道，融雪剂多为盐类化学品，会给植物的生长带来隐患。

为了有效减少融雪剂对生态环境的影响，建立低碳、绿色、环保理念，今年市机扫大队提出绿色扫雪理念，精准规范融雪剂使用。

高架道路在半空中穿越城市，缺乏地面温度，在降雪过程中比地面道路更容易结冰因此，更有必要合理控制融雪剂的使用。陈宪涛说。

一方面，使用更环保的低氯低钠融雪剂，采用机械定量撒布，确保准确施用;另一方面，机器设备的投资也在增加，今年 与前几年相比，美国的除雪设备增加了一倍。

运营模式也有新的变化在降雪之前，会铺上一层薄薄的东西来防止结冰降雪期间实行分组作业，以两到三台设备为一组，集中推进，作业不间断雪停后撒一层薄薄的融雪剂，保证道路安全。