今年的冬天准时到来了，伴着冬天来的先是从早到晚的雨，然后又是不断的大雪，和大雪同时到来的是温度在断崖式下降。

早起，路上的雪已经深达脚踝了，清雪工作也马上开始了，铲除路面上的雪之后，露出来了下面光滑的冰面，下的雨还没有蒸发就被冻住了，这是最可怕的事了，如果雪没有被清理掉，车辆在雪上行驰虽然很吃力，但是却不会打滑，雪清理掉之后露出来的冰面就和滑冰场一样了，车辆启动打滑，启动之后方向操纵已经不灵活了，很多的车辆不敢上路行驰了，公交车停运，那些不得不上路的车辆也是事故不断，行人也是不断跌倒。

从前，每次降雪之后，负责清理路面的人就会用车辆在公路和大街小巷抛撒盐粒，以此来加速路上的冰雪融化速度，而盐粒也能起到防滑的效果，铲雪车清理冰雪的效率也是事半功倍，通过这样的操作，每次大雪过后的路面已是干净整洁的一点也不打滑了。

2022年的冬天开始，每次降雪之后的大街小巷却见不到撒盐粒的车辆和人员了，为了清理掉路面上的冰，工作人员用铲车砸，用铁钎敲，效果却不是很好，去年冬天因为冰雪路面清理的不彻底而导致的车祸显著增加了，往往在危险路段出的车祸还是连环车祸，车毁人亡的情况是触目惊心的。

为什么在冰雪过后会突然不抛撒盐粒除冰了呢？原来这是从保护环境和减少对桥梁建筑腐蚀方面的考量而做出的决定。

抛撒盐粒可以确实可以加快融雪的速度，恢复路面的畅通，提高出行的安全性，但是从长期来看，弊端也是太多了。

大量的工业盐会导致土地的盐碱化，腐蚀公路路面和桥梁，减少了公路和桥梁的使用寿命，天长日久的进行下去就会给这些公共资源积攒下隐患。

盐粒最明显的害处就是破坏土壤，公路两侧最多的就是庄稼地，每年冬天大量的盐粒和着积雪被推到了公路两侧的庄稼地里，这些积雪融化之后直接就被土壤吸收了，当土壤中的盐分含量太高或者超过庄稼能耐受的含量时，生长受阻，土壤盐渍化的危害就表现了出来，庄稼会大量减产甚至于绝产。

这些盐粒融化后会随着春水和雨水流入江河，对我们的水环境会造成破坏，工业用水，生活用水都会在不知不觉中被污染，最后还是会被我们人类承受了后果。

我曾经在长春大成集团打工九年，我知道大成集团早就研发出来了用玉米下脚料加工的融雪剂，当年已经应用在了长春市的路面除雪工作中了。

 

有机非氯环保融雪剂的成分94%来源于玉米深加工后的下脚料，不含氯离子、硝酸盐，可以被微生物分解和植物利用。这意味着融雪剂撒下去，对草坪、绿篱、树木等园林植物生长无任何危害，还可以成为植物的营养，源于自然再回归自然。对道路、设备、环境的损害趋近于零。大成集团有机非氯环保融雪剂化冰能力达到传统融雪剂的5倍以上，并且能在-30℃温度保持优秀融雪效果。

植物融雪剂效果好，环保还没有污染，为什么就不能大力推广开来呢？和冰雪之后那些因路滑而造成的车祸和人员伤亡相比，还是使用融雪剂吧！不能因为不能再使用盐粒做融雪剂了就躺平，要有所作为才是最重要的。

就算为了降低成本而不使用融雪剂，那在冬季到来之前准备一些沙子、炉灰抛撒在城市的大街小巷是不是可行呢？