1、对混凝土路面的侵蚀，降低路面强度。
氯盐类融雪剂中的氯化物能与凝结中的水泥砂浆产生化学反应，水沉砂浆的化学成分是氢氧化钙和精神化学物反应后生成氢氧化钠和氯化钙，其中氯化钙的溶解度比较大，溶液中的钙离子溶解，凝结器内部形成间隙。
同时，溶液中含有的大量氯离子容易在低温环境下形成晶体，这种晶体远大于水分子的晶体，也就是人们常说的盐冻现象。盐冻对混凝土路面的破坏大于纯冰雪东融的破坏，破坏混凝土路面的力学性能，降低混凝土路面的强度。
2、钢筋生锈，混凝土路面开裂。
混凝土中混合的骨料和填料均为高碱性化学材料，尤其是发生硬化后高比例的氢氧化钙，可使钢筋界面的碱性达到12.6以上，形成钢筋的保护膜具有较好的保护作用，俗称钝化膜，在强碱环境下，降低钢筋的活性，延长钢筋的使用寿命。
融雪剂的使用，带来了大量的精神离子，钢筋附近的PH值大大降低，破坏了原来的喊叫环境，脱离了纯化膜，使钢筋生锈。钢筋表面发生一定程度变化的锈蚀后，钢筋体积迅速扩大，约为原来的2~6倍，包裹在钢筋外的混凝土被挤压，路面破裂，降低了整个混凝路面的承载力。
3、混凝土路面的破坏。
混凝土路面喷洒融雪剂，经过冬季，路面会出现变白现象，导致路面颜色变浅，松散或者骨料脱落，导致路面大面积损伤。雪融化后，混凝土路面破坏后，经常出现挤压泥土现象；路面维护可以发现路床已经塌陷或彭胀变形。大部分原因是氯盐类溶液渗入路基，破坏了原有的结构。
融雪剂对混凝土路面的破坏也体现在剥蚀等物理作用上，冬季外部温度普遍较低，混凝土中存在的水分出现冻结现象，体积迅速扩大，对路面产生冻结压力。混凝土中含水量增加，达到临界饱水度时，路面受拉伸应力作用，冬季冻融现象循环发生，破坏力上升。